工程運(yùn)輸機(jī)動(dòng)三輪車(chē)礦用柴油三輪車(chē)廠家 　　四輪車(chē)、三輪車(chē)應(yīng)用于工程運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、山地運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸，是一種經(jīng)我公司改裝的類(lèi)似于“四不像拖拉機(jī)”的車(chē)。該產(chǎn)品使用，裝載量大，皮實(shí)耐造，是工程施工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、礦山運(yùn)輸?shù)暮脦褪帧? 　該產(chǎn)品主要由底盤(pán)、車(chē)身、車(chē)斗及舉升系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等。底盤(pán)采用的汽車(chē)鋼性車(chē)架，比傳統(tǒng)的車(chē)架具韌性，重壓后仍然保持不變型；底盤(pán)高，通過(guò)性好，越野能力強(qiáng)，山地、崎嶇路段使用。車(chē)身簡(jiǎn)約、、形式多樣，可根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行選裝。車(chē)斗采用鋼板、皮實(shí)耐造，采用液壓舉升系統(tǒng)，省時(shí)省力。懸掛系統(tǒng)采用鑄造車(chē)橋，比傳統(tǒng)的焊接車(chē)橋；鋼板彈簧懸掛減震系統(tǒng)能的適應(yīng)工況使用。動(dòng)力總成采用大馬力柴油機(jī)，適應(yīng)惡劣環(huán)境。整車(chē)模塊化生產(chǎn)，可拆解組裝，盡可能采用通用部件，方便維修。

技術(shù)參數(shù)：
　　柴油工程三輪車(chē) 加厚車(chē)身 自卸柴油拖拉機(jī) 　　3、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車(chē)采用中置液壓轉(zhuǎn)向方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向輕便敏。 　　4、各操縱部件采用拉桿結(jié)構(gòu)種復(fù)雜使用條件，方便維修。 　　5、車(chē)廂加厚　　礦用三輪車(chē)特點(diǎn)： 　　1、車(chē)架采用內(nèi)外雙層梁結(jié)構(gòu)，大梁加重加厚，承載能力強(qiáng)，工況使用條件。 　　2、后壁強(qiáng)化雙層整體焊接車(chē)架，僵固所值 ，底板、邊板采用板材，堅(jiān)實(shí) 　　6、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車(chē)配備18馬力常州柴油機(jī)，馬力大，七速全浮，加裝高低檔位，爬坡爬坡有力 　　7、燃油箱容量，加油頻率，同時(shí)液壓油箱、燃油箱合二為一，解決了同行業(yè)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)容易漏油問(wèn)題。 　　8、農(nóng)用柴油機(jī)三輪車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)2.2米,后翻斗容量。

使用說(shuō)明：
貨箱加厚，底板采用3mm國(guó)際板材，適用礦區(qū)建筑、混凝土攪拌站等。轉(zhuǎn)向靈活，速度快捷。 厚壁強(qiáng)化雙層整體焊接車(chē)架，堅(jiān)固耐用，物超所值性能先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁

采購(gòu)須知：
三輪車(chē)具有整車(chē)外觀緊湊、美觀、結(jié)實(shí)、操縱舒適，是地鐵項(xiàng)目、工程建筑中運(yùn)輸沙土和混凝土的理想工具。 產(chǎn)品亮點(diǎn) 1、前檔焊合采用全序模成型，采用全套高工藝裝備保障產(chǎn)品精度與質(zhì)量，裝備，保障有力；整體造型簡(jiǎn)約而 2、優(yōu)化式后橋，合理的速比設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)精心匹配，換擋流暢，達(dá)到動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一： 3、3mm加重車(chē)架、內(nèi)外雙層梁結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，三油頂，工況使用條件； 4、制動(dòng)系統(tǒng)可選裝真空助力、機(jī)械，制動(dòng)省力； 5、車(chē)身顏色可用戶(hù)多樣化需求； 6、采用中置蝸輪方向機(jī)，使轉(zhuǎn)向輕便活和舒適，了不同用戶(hù)的需求，擴(kuò)大了用戶(hù)的選擇空間； 7、產(chǎn)品美觀大方，